Uber hat den Taximarkt durcheinandergewirbelt. Neben den berechtigten rechtlichen Regulierungs-Diskussionen rund um die Anstellungsverhältnisse der Uber-Fahrer sprechen ökonomische Gründe für eine generelle Deregulierung des Marktes.
Wettbewerbsverzerrung durch
Rechtsunsicherheit
Die momentane
Rechtsunsicherheit durch den Markteintritt von Uber sorgte international, aber
auch in der Schweiz für massive Diskussionen. Ein Hauptkritikpunkt und
Zankapfel dabei ist der rechtliche Charakter der Arbeitstätigkeit der
Uber-Fahrer und der daraus resultierende Wettbewerbsvorteil für die Plattform; Uber
entrichtet keine Sozialversicherungsbeiträge und bezahlt nur Mehrwertsteuer auf
die Gebühren der Fahrer. Die Frage, ob ein Uber-Chauffeur nun selbständig ist
oder doch als Angestellter der Firma Uber gelten soll, blieb bis anhin
unbeantwortet. Während Uber davon ausgeht, dass es sich bei ihren Fahrern um
Selbständige handelt, interpretiert die SUVA die Rechtslage anders. Die
Versicherung hat im Mai entschieden, einen Uber-Fahrer als Angestellten
einzustufen.
Die Rechtsunsicherheit ist
allerdings nicht der einzige Grund, weshalb Uber als hybride Unternehmensform
im Vergleich zum klassischen Taxigewerbe Kostenvorteile besitzt. Ein wesentlicher
Teil davon ist der heutigen Regulierungslandschaft geschuldet.