by Der Erwerb eines Kieler Werks der Vossloh AG, am Montag angekündigt, bedeutet für die China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) einen wichtigen Einstieg in eine Region, in der Schienenverkehr gegenüber Autos und Flugzeugen an Bedeutung zunimmt. CRRC Zhuzhou Locomotive bekommt mit dem Werk etwa 500 Mitarbeiter, die in den letzten fünf Jahren in Norddeutschland 25 Prozent der in Europa verkauften Diesellokomotiven gebaut haben.r. Der Standort ist fokussiert auf Rangierlokomotiven, die in Güterbahnhöfen eingesetzt werden und seit Jahren unrentabel. CRRC sollte jedoch die finanziellen und technologischen Möglichkeiten haben, um eine Transformation zu ermöglichen. Ein Zukauf in Europa war für den chinesischen Giganten Branchenbeobachtern zufolge "überfällig". CRRC wurde durch den
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Der Erwerb eines Kieler Werks der Vossloh AG, am Montag angekündigt, bedeutet für die China Railway Rolling Stock Corporation (CRRC) einen wichtigen Einstieg in eine Region, in der Schienenverkehr gegenüber Autos und Flugzeugen an Bedeutung zunimmt. CRRC Zhuzhou Locomotive bekommt mit dem Werk etwa 500 Mitarbeiter, die in den letzten fünf Jahren in Norddeutschland 25 Prozent der in Europa verkauften Diesellokomotiven gebaut haben.r.
Der Standort ist fokussiert auf Rangierlokomotiven, die in Güterbahnhöfen eingesetzt werden und seit Jahren unrentabel. CRRC sollte jedoch die finanziellen und technologischen Möglichkeiten haben, um eine Transformation zu ermöglichen. Ein Zukauf in Europa war für den chinesischen Giganten Branchenbeobachtern zufolge "überfällig".
CRRC wurde durch den Zusammenschluss zwei lokaler Grössen in 2015 zur Nummer Eins der Schienenfahrzeughersteller. Im selben Jahr hatte Vossloh bereits sein spanisches Lokomotivwerk, welches modernere Dieselzüge für den Fernverkehr herstellt, an die in der Ostschweiz ansässige Stadler Rail verkauft.
(Bloomberg/cash)