Ein wichtiger Grund ist, dass die Entwicklung beim «Software Defined Vehicle» sich grundsätzlich von der althergebrachten Herangehensweise eines Autobauers unterscheidet: Statt das Auto zu entwerfen und die nötige Steuerung später einzubauen, steht hier die Software am Anfang und das Fahrzeug wird darauf abgestimmt. Cariad-Chef Peter Bosch selbst spricht von einem «Paradigmenwechsel», der stattfinden müsse. Mit der Kooperation solle nun vorgebaut werden, um ein Debakel wie bei der Software für Fahrzeuge wie den Porsche Macan und den Audi Q6 Etron zu verhindern, die mit jahrelanger Verspätung auf den Markt kamen, sagte ein Insider.
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