Nach Clarks Ansicht sind deren Wartungszyklen deutlich zu kurz. Zudem verziehen das heisse Klima im Nahen Osten und die intensive Nutzung den Triebwerken weniger Schwächen. Ein Flugzeug zu kaufen, das ständig in Reparatur sei, würde die Airline umbringen, sagte Clark vor Journalisten. Airbus-Verkaufschef Christian Scherer nannte die Triebwerke hingegen «vollkommen in Ordnung» und verwies auf die zahlreichen Bestellungen. Allein in den ersten zehn Monaten des Jahres holte Airbus Aufträge über 78 Exemplare der A350-1000 herein.
Topics:
Cash - "Aktuell" | News considers the following as important: News
This could be interesting, too:
investrends.ch writes UBS schliesst Fusion von UBS Switzerland und CS Schweiz ab
investrends.ch writes Firmen zahlen Rekordsummen an Kreditzinsen
investrends.ch writes Blackrock zahlt Milliarden für Datenanbieter Preqin
investrends.ch writes Schweizer Industrie bleibt im Stimmungstief
Nach Clarks Ansicht sind deren Wartungszyklen deutlich zu kurz. Zudem verziehen das heisse Klima im Nahen Osten und die intensive Nutzung den Triebwerken weniger Schwächen. Ein Flugzeug zu kaufen, das ständig in Reparatur sei, würde die Airline umbringen, sagte Clark vor Journalisten. Airbus-Verkaufschef Christian Scherer nannte die Triebwerke hingegen «vollkommen in Ordnung» und verwies auf die zahlreichen Bestellungen. Allein in den ersten zehn Monaten des Jahres holte Airbus Aufträge über 78 Exemplare der A350-1000 herein.