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Mit einem Rückgang von 4,6 Prozent im Vergleich zum Vorjahr fielen die Preise auf Produzentenebene im Mai so wie zuletzt vor sieben Jahren. Damit hat die chinesische Notenbank weiter viel Spielraum, um die sich abschwächende Wirtschaft anzukurbeln.

Auf Dollarbasis sanken die chinesischen Exporte im Mai um 7,5 Prozent, wie die Zollbehörde mitteilte. Die Importe schrumpften mit einem Minus von 4,5 Prozent erneut.

Die Zahl der Ansteckungen steigt seit Wochen stetig an. In Peking sei Covid-19 seit vier Wochen wieder das vorherrschende Virus unter allen Infektionskrankheiten, wie die lokale Gesundheitskommission mitteilte.

«Es ist ein langer Weg für Chinas staatlichen Sektor, sich stärker am Markt zu orientieren und aktionärsfreundlich zu werden. Der neue Fokus auf die Eigenkapitalrendite ist ein Schritt in die richtige Richtung», schreiben Martin Dropkin, Head of Equities Asia Pacific und Jing Ning, Portfolio Manager bei Fidelity.

Im vergangenen Jahr hat China insgesamt 22 Prozent weniger Geld in Europa investiert als im Jahr davor. Die meisten Gelder flossen nach Deutschland, Frankreich, Grossbritannien und Ungarn.

Zum ersten Mal seit Jahrzehnten ist Volkswagen nicht mehr die Nummer eins im wichtigsten Automarkt der Welt. Der chinesische Konzern BYD verkaufte im ersten Quartal des Jahres etwa 13 000 Fahrzeuge mehr als VW.

Das chinesische Bruttoinlandsprodukt legte im Jahresvergleich im ersten Quartal um 4,5 Prozent zu, wie das Statistikamt in Peking mitteilte. Von Reuters befragte Ökonomen hatten mit einem Plus von 4 Prozent gerechnet.

«Während in den USA und Europa eine Rezession droht, haben sich die wirtschaftlichen Aussichten in Asien durch die Wiedereröffnung Chinas aufgehellt und könnten sich für globale Investoren, die Wachstum und Diversifizierung suchen, als attraktiv erweisen», schreibt Andrew McCaffery, Global CIO, Asset Management bei Fidelity.

Nach einem Einbruch im Januar und Februar wachsen die chinesischen Exporte unerwartet kräftig. Vor allem die Geschäfte mit Russland boomen.

Die USA nehmen die Geschäftsbeziehungen des Elektroautobauers Tesla mit China genauer unter die Lupe. Die Amerikaner bauen nun offenbar eine grosse Fabrik für Batterien in Shanghai.