Photo: Wikimedia Commons (CC 0)
Natalia Ginzburg zählt zu den bedeutendsten italienischen Schriftstellerinnen des 20. Jahrhunderts. Ginzburgs Leben war geprägt von Judenverfolgung, Faschismus und Krieg – Themen, die auch den düsteren zeitgeschichtlichen Hintergrund ihres Werks ausmachen. Ihr autobiographischer Bestsellerroman „Familienlexikon“, 1963 veröffentlicht, machte sie auch über Italien hinaus bekannt. Ginzburg reflektiert darin ihre familiären Erinnerungen während des Kriegs, des Faschismus und der Wirren der Nachkriegszeit.
Ginzburg wurde 1916 in Palermo in eine jüdische Familie hineingeboren und wuchs in Turin auf. Während des Kriegs lebte sie mit ihrem ersten Mann, Leone Ginzburg, Slawist und einer der Anführer des antifaschistischen Widerstandes, und ihren drei Kindern in der

Photo: BarthHaas from Latinometrics
Meine Empfehlung für alle Zahlen-Nerds und Lateinamerika-Freunde: Der X-Account Latinometrics (auch auf LinkedIn, als Website und andernorts) liefert regelmäßig faszinierende, visuell aufbereitete Statistiken rund um die Ökonomie Lateinamerikas. Die Meldungen bieten mir immer eine willkommene Abwechslung in meinem News-Feed – und passen hervorragend zu Themen wie Freihandel.
Besonders spannend fand ich diesen kürzlich veröffentlichten Thread –  wer hätte gedacht, dass Mexiko seit 2010 mit 35 Prozent der weltweit größte Bier-Exporteur ist? Bier ist eine Milliardenindustrie, und Lateinamerika spielt eine Schlüsselrolle in der globalen Produktion. Während China der größte Produzent ist, gehören inzwischen auch Brasilien und Mexiko mit fast 15 Milliarden

Photo: Internet Archive Book Images from Flickr (CC 0)
Vergangenen Monat reiste ich nach Panama. Als Verfechterin des Freihandels durfte ein Besuch am Panama-Kanal natürlich nicht fehlen. Die wohl bedeutendste Wasserstraße der Welt feiert in diesem Jahr ihr 110-jähriges Bestehen – dabei ist der Panama-Kanal weitaus mehr als nur die Verbindung des Atlantiks und Pazifiks: der Bau des Panama-Kanal zeichnet eine bewegende Geschichte über den menschlichen Erfindergeist, Ideenreichtum und die Fähigkeit, Grenzen zu überwinden.
In den 1880er Jahren versuchten zunächst die Franzosen, einen tiefen, stufenlosen Graben durch die schmalste Stelle Mittelamerikas zu graben. Doch vergeblich: der Chefingenieur Ferdinand de Lesseps, Erbauer des Suezkanals, erkannte, dass das tropische Panama nicht dem

Unsere Mitstreiter und Freunde vom Verband „Die Familienunternehmer“ verleihen jährlich den „Ordnungspolitischen Preis“. Zu den Preisträgern der vergangenen Jahre zählen Justus Haucap, Lars Feld, Clemens Fuest, Jürgen Stark, Thomas Mayer, Gunther Schnabl, Christoph Schmidt und Volker Wieland.Dass der Preis dieses Jahr nicht nur an zwei altgediente Ökonomik-Granden, Veronika Grimm und Jens Weidmann, sondern auch an einen Rising Star und guten Freund des Hauses ging, hat uns ganz besonders gefreut! Stefan Kolev, seit anderthalb Jahren wissenschaftlicher Leiter und Mit-Gründer des Ludwig-Erhard-Forums, durfte die Auszeichnung am Mittwochabend entgegennehmen für einen Gastbeitrag in der Frankfurter Allgemeinen anlässlich des 80. Jahrestags des Buches „Der Weg zur Knechtschaft“ von Friedrich

Photo:  Wikimedia Commons (CC BY-SA 4.0)
In den beiden bevölkerungsreichsten Städten der Schweiz und Deutschlands wurde am vergangenen Sonntag gewählt: In Zürich wurden Kantonsrat und -parlament neu gewählt, in Berlin fand die Wiederholungswahl des Abgeordnetenhauses und der Bezirksvertretungen statt. Da bietet es sich an, den Blick auf das politische System unserer Nachbarn zu richten und die Frage zu stellen, was wir von der Schweiz womöglich noch lernen könnten.  
Die deutsche Parlamentskultur ist davon bestimmt, dass Koalitionsregierungen von Parteien gebildet wird. Das führt tendenziell zur Bildung von konfrontativen Lagern zwischen Regierung und Opposition, und damit zu parteipolitischen Gerangeln. 
Diese machtpolitischen Manöver beschneiden jedoch das Gewicht der Parlamentarier: Bei

Photo: Ahmed Galal from Flickr (CC 0)
„Wenn du mich fragst, wird alles gut, mein Kind […] Und was nicht da ist, musst du erfinden“, textet der Hip-Hop-Musiker Peter Fox in seinem kürzlich erschienen Song „Pink“. Fox malt ein optimistisches Bild der Zukunft und appelliert an die Hörer, ihr Leben selbstbestimmt zu gestalten.
Diese Zeilen stehen in einem starken Gegensatz zu den Handlungen, mit denen eine Gruppe von jungen Erwachsenen in Deutschland aktuell auf sich aufmerksam macht und vermehrt Kritik auf sich zieht. Die „Letzte Generation“, deren Angehörige sich aus Protest wahlweise mit Sekundenkleber auf Autobahnauffahrten festkleben oder berühmte Gemälde vandalieren. Die Vertreter der Letzten Generation fordern, dass die Regierungen im Kampf gegen den Klimawandel handeln, beispielsweise

Photo: Aylin Cobanoglu from Unsplash (CC 0)
Das Genehmigungsverfahren der Gigafactory von Tesla im brandenburgischen Grünheide wird gerne als Vorbild für die zügige Arbeit der deutschen Behörden genannt: Nur zwei Jahre nach Baubeginn rollen dort schon die Fließbänder. Im Angesicht der vierzehn Jahren Bauzeit des Flughafens Berlin Brandenburg mutet dieser Prozess an wie Lichtgeschwindigkeit. Doch der Schein trügt, denn ganz so einfach war das alles nicht: Allein der Genehmigungsbescheid des Landes Brandenburgs für die Gigafactory füllt sage und schreibe 66 Aktenordner oder – um bei Kraftfahrtzeugen zu bleiben – einen Kleinlastwagen.
Braucht es also zwangsläufig die Durchschlagskraft eines US-amerikanischer Großkonzerns und den öffentlichen Druck von Elon Musk, um sich mit