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Die Energiewende belastet die Margen der traditionellen Autokonzerne durch Verlust bei profitablen Verbrennern und geringer Auslastung bei E-Autos. «Die potenzielle Disruption durch AI-basierte Technologie betrifft nicht nur den Automobilmarkt, sondern auch andere Mobilitätsdienstleistungen», schreibt Philipp Stumpfegger, Portfolio Manager & Sector Analyst Automotive and Industrials, bei DJE Kapital AG.

Bereits seit September 2020 sind die Strompreise an den Terminbörsen stetig gestiegen. Tiefpunkt war im März 2020, weil die Industrie und die Mobilität coronabedingt stillstanden. Kostete die Tonne CO2 2021 im Durchschnitt noch 56 Euro pro Tonne, sind es aktuell bereits über 80 Euro. Viele Analysten erwarten laut Hagen Ernst von DJE Kapital einen weiteren Anstieg auf über 100 Euro pro Tonne.

Die Batterie ist ein Dreh- und Angelpunkt im Kampf gegen den Klimawandel. Der Markt steckt aktuell noch in den Kinderschuhen und hat über die nächste Dekade enorme Wachstumschancen, meint Philipp Stumpfegger von DJE Kapital. Denn der weltweite Absatz von Elektrofahrzeugen soll bis 2030 jährlich um mehr als 25% wachsen.

Luxusgüter besitzen meist eine höhere Preissetzungsmacht. Das führt zu deutlich überdurchschnittlichen Margen und stabiler Nachfrage selbst in Krisenzeiten. Daher sind Luxusgüter seit 1995 doppelt so stark gewachsen wie das weltweite BIP. Wie geht die Entwicklung im Bereich Lederwaren, Schmuck und Uhren weiter? Hagen Ernst von DJE Kapital gibt einen Überblick.

Die weltweiten Lieferengpässe erreichen auch die Automobilindustrie. Besonders stark betroffen sind Halbleiter und Elektronikbauteile. Philipp Stumpfegger von DJE Kapital erwartet keine Entspannung vor Mitte 2022.

China will sich verstärkt auf nachhaltiges Wachstum und soziale Gerechtigkeit konzentrieren. Dafür setzt die Staatsführung auf eine immer strengere Regulierung von Unternehmen. Derzeit bekommen das laut Hagen Ernst von DJE Kapital vor allem die inzwischen sehr dominant gewordenen Technologiekonzerne zu spüren.

Gold hat in den letzten Monaten als Inflationsschutz enttäuscht und bleibt kurzfristig wenig attraktiv. Dennoch sei für einzelne Rohstoffe ein möglicher Superzyklus denkbar, meint Stefan Breintner von DJE. Im Vordergrund steht hier das vielfältig verwendbare Kupfer.

Die Automobilindustrie steht vor einem tiefgreifenden Wandel. Um die hohen Klimaziele erreichen zu können, erscheint ein rascher Ausstieg aus den fossilen Brennstoffen für Fahrzeuge unumgänglich. René Kerkhoff von DJE Kapital zeigt auf, wohin die Reise technisch geht und wie Investoren von diesem Megatrend profitieren können.