Die
Diesel-Technologie und die mit ihrer Nutzung verbundenen Belastungen durch
lokale oder globale Schadstoffemissionen stehen im Fokus der umweltpolitischen
Diskussion. Dieser Artikel betrachtet unterschiedliche negative externe Effekte
aus der Nutzung von Verbrennungsmotoren und schlägt für eine Langfriststrategie
ökonomische Instrumente zur Zielerreichung vor.
Mit einem Fahrverbot für ältere Diesel auf zwei
Hauptverkehrsstraßen hat Hamburg als erste deutsche Stadt auf die Klage der
EU-Kommission gegen Deutschland wegen zu hoher Schadstoffkonzentrationen reagiert.
Hintergrund der EU-Klage sind wiederholte Überschreitungen der vereinbarten
Grenzwerte für die Luftverschmutzung aus Stickoxiden (NOx) in 26
Gebieten Deutschlands. Der mit Abstand größte Verursacher von NOx-Emissionen